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升級(jí)案例

車型選擇
    • 車型選擇
    • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
  • 全部
  • 外觀升級(jí)
  • 內(nèi)飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 德國(guó)改裝廠Wheelsandmore針對(duì)阿斯頓馬丁DBS Carbon Edition推出一款量身設(shè)計(jì)的改裝方案，懸掛通過(guò)改裝使車降低了25毫米，全新的輪轂看起來(lái)更具侵略性，動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，馬力提
    凱迪拉克CTS-V在動(dòng)能方面，十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，帶有強(qiáng)勁的彈簧，及高制動(dòng)性的剎車系統(tǒng)，但對(duì)于改裝發(fā)燒友們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有最好只有更好，Canepa改裝廠推出針對(duì)一款凱迪拉克CTS-V車型的改裝
    美國(guó)德州改裝公司Hennessey Performance Engineering （HPE）一向在追求汽車性能方面有狂熱的愛(ài)好 ，對(duì)于凱迪拉克車系而然，每一款都有出自Hennessey之說(shuō)，曼狄卡汽車改裝中心推
    在汽車改裝中，不乏有車友鐘愛(ài)性能的優(yōu)化，曼狄卡汽車改裝中心推薦一款凱迪拉克CTS改裝KW V3避震的實(shí)操案例，讓您的愛(ài)車無(wú)論在高速或賽車上都能達(dá)到最優(yōu)越的性能 KW V3避震
    美國(guó) Roush Performance改裝廠對(duì)寶馬車系的鐘愛(ài)也是到了無(wú)可倫比的地步，推出了一款完全給寶馬1系蓋頭換臉的終極裝備，除了原車的性能方面沒(méi)有優(yōu)化改裝，其他部位都進(jìn)行了細(xì)致
    寶馬1系在改裝方案已經(jīng)很多，無(wú)論大改小改，眾多品牌廠商都推出寶馬1系的改裝方案，曼狄卡汽車改裝中心推出一款實(shí)用的小改方案——寶馬1系改裝BREMBO剎車，在動(dòng)力性能
    保時(shí)捷911在眾多車友面前，改裝無(wú)疑是一件令人費(fèi)解的事情，但熱愛(ài)愛(ài)車，追求極限的道路上，不乏孜孜不倦的朋友，哈曼（Hamann）在改裝保時(shí)捷系列車型上可謂匠心獨(dú)運(yùn)，曼狄卡汽車改裝中心
    寶馬車型的不斷迭代，E90系列的寶馬慢慢淪為時(shí)代的浪花，人亦如此，車如此，時(shí)代的浪潮適應(yīng)就需要您不斷的改變，想讓自己的愛(ài)車320在新生代車型面前昂然抬起頭，付出是行動(dòng)的代言人，寶
    悍馬原廠的剎車采用ABS ，在對(duì)應(yīng)光滑路面上提供完美的控制，ABS還能察覺(jué)和調(diào)整他的剎車性能來(lái)適應(yīng)一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴。但這樣的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到最佳的制動(dòng)狀態(tài)，很難
    在路虎大家庭中，攬勝極光是路虎一員中最為緊湊的SUV車型，在2011年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，在定位上高于神行者系列，普通版為52.80~63.80萬(wàn)（PS：參考價(jià)位
    奔馳A級(jí)車是奔馳的最入門車型，在設(shè)計(jì)之初，奔馳就將其設(shè)定為大空間、安全、省油的家用型小車。從1997年起，奔馳A系列房車就成為城中熱門話題，出產(chǎn)已達(dá)55,000部。但是，奔馳公司
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