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升級(jí)案例

車(chē)型選擇
  • 車(chē)型選擇
  • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
    奧迪Q7于2006年登陸國(guó)內(nèi)作為奧迪公司的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)型,已經(jīng)渡過(guò)了將近8年之久,不過(guò)在運(yùn)動(dòng)性、功能性、車(chē)內(nèi)品質(zhì)都得到很多車(chē)友的追捧,完美的演繹了在公路上及越野方
    保時(shí)捷911在眾多車(chē)友面前,改裝無(wú)疑是一件令人費(fèi)解的事情,但熱愛(ài)愛(ài)車(chē),追求極限的道路上,不乏孜孜不倦的朋友,哈曼(Hamann)在改裝保時(shí)捷系列車(chē)型上可謂匠心獨(dú)運(yùn),曼狄卡汽車(chē)改裝中心
    奔馳A260給車(chē)友們的感覺(jué)以居家旅行居多,與這類(lèi)型相比較,有同樣的高度,同樣的童顏巨乳,同樣的二廂,但在性能方面,奔馳A260是其他車(chē)系無(wú)法比擬的,小鋼炮的功能展露無(wú)疑,家用對(duì)于A2
    AKRAPOVIC品牌,若不是重機(jī)玩家,對(duì)AKRAPOVIC這個(gè)品牌可能會(huì)有陌生,不過(guò)這個(gè)被國(guó)內(nèi)重機(jī)玩家膩稱(chēng)為“蝎子管”的品牌,在摩托車(chē)競(jìng)技賽場(chǎng)可謂盛名遠(yuǎn)揚(yáng),作為改裝玩家無(wú)一
    奔馳CLS即2004年上市之際,系列車(chē)型不斷的迭代,在外觀不斷更新時(shí),車(chē)友們都有一種追不上潮流的感覺(jué),變化太快了,但很多車(chē)友心中其實(shí)希望是換一款獨(dú)特的大包,追求個(gè)性,wald改裝廠不為
    日本W(wǎng)ald一直鐘愛(ài)改裝奔馳系列車(chē)型,無(wú)論奔馳的哪款車(chē)型,幾乎都有它改裝的身影,無(wú)疑對(duì)于以奔馳改裝出家的改裝廠,對(duì)奔馳改裝的投入是不可動(dòng)搖的地位,曼狄卡汽車(chē)改裝中心推薦一
    MANSORY在2014日內(nèi)瓦車(chē)展上的展出可謂是一奪眾人眼球,除了展示了兩款高端改裝車(chē)--全碳纖維改裝的布加迪威航和1600馬力的蘭博基尼Aventador之外,令外拋出以下這款MANSORY展
    說(shuō)起寶馬,大家都會(huì)對(duì)寶馬X6印象特別深刻:高大而又威猛,是SUV車(chē)型的典型代表。 許多愛(ài)好越野的愛(ài)車(chē)人士對(duì)我們提起:寶馬X6在駕駛時(shí)動(dòng)力和扭矩都不太理想,根本體驗(yàn)不到越野
    曼狄卡改裝中心為車(chē)友呈現(xiàn)一款寶馬X6小改的案例——寶馬X6 E71改AC排氣尾嘴、尾翼,改裝是一種習(xí)性,或許,小改蘊(yùn)含著車(chē)主對(duì)汽車(chē)的鐘愛(ài)及生活小要求吧! 改裝后的效
    寶馬X6作為跨界風(fēng)尚的車(chē)型,個(gè)性張揚(yáng)與時(shí)尚的外觀,或是動(dòng)力性能,寶馬X6都能帶給你極致的體驗(yàn)。隨著寶馬X6的日益普及,個(gè)性化的改裝屢見(jiàn)不鮮,曼狄卡豪車(chē)升級(jí)改裝中心給車(chē)友們推
    寶馬X6原車(chē)排氣是如何單調(diào)且不了人情:這么龐大的車(chē)型就只讓兩個(gè)排口排氣,有氣而無(wú)力!很多車(chē)主都將原車(chē)排氣進(jìn)行改裝以達(dá)到X6高效排氣??!曼狄卡豪車(chē)升級(jí)改裝中心隆重推出兩款寶
    對(duì)于已經(jīng)擁有了X6M的車(chē)友來(lái)說(shuō),他們都不約而同地思考著一個(gè)問(wèn)題,就是如何才能把自己的愛(ài)車(chē)變的更時(shí)尚更美。眼前停放的外形酷炫、怒目猙放的“家伙”正是哈曼改款
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