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趨向未來(lái)發(fā)展 奧迪多項(xiàng)新技術(shù)預(yù)覽

發(fā)布時(shí)間:2016-08-27 11:01:53 點(diǎn)擊次數(shù):
    016年9月10日,一汽-大眾奧迪將在上海舉辦2016奧迪品牌峰會(huì),屆時(shí),奧迪將帶來(lái)旗下全系產(chǎn)品、7款概念車(chē)以及奧迪目前最新的科技進(jìn)行展示與現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。日前,奧迪提前劇透了部分將在峰會(huì)中展出的新技術(shù),其中包括百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)、新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)、動(dòng)力電池以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等。

● 百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)
應(yīng)用車(chē)型:新A4L
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   據(jù)悉,奧迪是第一個(gè)在旗下車(chē)型中配備百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)的豪華品牌,百度CarLife可支持IOS和Android手機(jī)操作系統(tǒng)。當(dāng)手機(jī)與車(chē)輛連接后,用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音、旋鈕以及手寫(xiě)板等控制方式對(duì)百度CarLife系統(tǒng)進(jìn)行操作。與此同時(shí),車(chē)輛多媒體顯示屏也將與手機(jī)顯示界面保持一致。
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    除百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)外,奧迪在現(xiàn)場(chǎng)還展示了奧迪connect系統(tǒng)。通過(guò)手機(jī)中安裝的Audi MMI connect應(yīng)用程序,用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)完成停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛定位、車(chē)輛鳴笛/閃燈、車(chē)輛狀態(tài)報(bào)告以及遠(yuǎn)程解鎖等操作。諸如車(chē)窗未關(guān)閉、車(chē)門(mén)未鎖閉等情況出現(xiàn)時(shí),用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)App對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,使用便利性將大大提高。目前該系統(tǒng)仍在測(cè)試階段,未來(lái)將在奧迪旗下車(chē)型中搭載。

● 新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)
應(yīng)用車(chē)型:新A8
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『配圖為此前曝光的全新A8偽裝諜照』

 從現(xiàn)場(chǎng)展示的模型來(lái)看,新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)將采用上下兩塊OLED屏幕的組合方式,上部屏幕尺寸為10.1英寸,下部屏幕尺寸為8.6英寸,兩塊屏幕在信息顯示上各有分工,其中上部屏幕為導(dǎo)航和多媒體等操作,下部屏幕主要是對(duì)空調(diào)系統(tǒng)以及座椅功能的控制。新一代MMI系統(tǒng)基于大眾MIB 2+平臺(tái)搭建,并采用全觸控操作,其最大的創(chuàng)新在于融入了觸覺(jué)反饋系統(tǒng),當(dāng)手指在特定區(qū)域進(jìn)行觸控操作時(shí),屏幕會(huì)通過(guò)震動(dòng)等方式給手指以反饋,從而給使用者以物理按鍵的觸感,提高了操作的準(zhǔn)確性。新一代MMI系統(tǒng)將在全新A8車(chē)型中使用。

● 動(dòng)力電池技術(shù)
應(yīng)用車(chē)型:A6L e-tron
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『配圖為A6L e-tron』

 本次展示的奧迪動(dòng)力電池采用了輕量化的鋁合金整體外殼,其外殼的防護(hù)級(jí)別可達(dá)到IP67(6代表完全防止外物及灰塵侵入;7代表浸在水中一定時(shí)間或水壓在一定的標(biāo)準(zhǔn)以下,可確保不因浸水而造成損壞)。該電池組內(nèi)部串聯(lián)有8組電池模塊,并內(nèi)置有水冷系統(tǒng),在冬季使用也無(wú)需加熱。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,該電池組相比18650電池能量密度更高,并且成本相對(duì)較低。在充電兼容性方面也與目前的新國(guó)標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)一。該電池組將搭載于年底上市的國(guó)產(chǎn)A6L e-tron車(chē)型。

● 中國(guó)特色自適應(yīng)巡航控制
應(yīng)用車(chē)型:新Q7/新A4L
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    目前,奧迪在自動(dòng)駕駛技術(shù)上取得了一定的突破,并在2015年實(shí)現(xiàn)了在上海和北京的實(shí)際道路測(cè)試。作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的一部分,奧迪在自適應(yīng)巡航控制方面針對(duì)中國(guó)的實(shí)際交通狀況,推出了具有中國(guó)特色的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),相比常規(guī)的自適應(yīng)巡航控制,其具有更近的跟車(chē)距離、更好的加塞檢測(cè)、系統(tǒng)響應(yīng)速度更快以及更舒適的加速/制動(dòng)四大改進(jìn)。

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