保時捷卡宴改裝整套Hamann款寬體空氣動力套件（包圍）

           很多人說改裝是汽車的一個另類市場，其實(shí)這樣的理解是不對的，因為汽車改裝屬于汽車后市場之中的一個重要組成部分，也是汽車文化之中重要的一塊。而有將改裝看成另類這樣的想法其實(shí)足以證明國內(nèi)的車主或者國內(nèi)的人對于汽車行業(yè)了解以及汽車文化了解的缺失。要證明筆者的說法并不難，我們看看歐洲這個擁有濃厚汽車文化的大洲就知道，在歐洲，汽車文化的沉淀是上百年計算的，因此當(dāng)?shù)氐娜耸智宄嚍楹挝铮芮宄b車身上有怎樣的性能上的不足，而改裝又是怎樣一回事。但在國內(nèi)，很多人認(rèn)為汽車改裝跟飆車是掛鉤的，還認(rèn)為改完之后的車輛會變得不安全，最可笑的是甚至有人認(rèn)為經(jīng)過改裝了的汽車就是賽車。這樣可笑的想法還不足以證明嗎？

      本文介紹的是一臺經(jīng)過小幅改動的卡宴，而這小幅的改動可不是隨便改那么簡單，因為車主為其更換了整套由Hamann出品的寬體空力套件，從外觀上讓它有了Hamann Completed Car的感覺。說到Completed Car，筆者不得不再拿德國來說，因為德國汽車文化以及改裝文化都非常之成熟，所以他們的改裝廠除了推出改裝部件之外，這些改裝廠還會推出完整的整車作銷售，盡管有些Completed Car是改得相當(dāng)夸張的，但它們?nèi)匀豢梢院戏ㄉ吓粕下贰槭裁催@么放寬？很簡單，看看德國每年的交通事故率就知道了。

圖：這臺卡宴更換了整套Hamann的空力套件，這是一套寬體的空力套件。

圖：除了空力套件之外，引擎艙蓋也是更換成了hamann出品的樣式，這個引擎蓋為碳纖維材料制作，具有輕量化的特點(diǎn)。

本文的主題使用上了純德味，其實(shí)因為這臺卡宴的改裝手法能讓人感覺到一種非常醇厚的德派改裝風(fēng)格?；蛘哂凶x者會問什么是德派改裝風(fēng)格，那就讓筆者在這里作簡單的介紹吧。其實(shí)德派改裝一點(diǎn)也不難理解，簡單來說，德派的改裝就是改裝手法加上德國人對汽車改裝的概念的結(jié)合。德國人對于改裝的概念是“提升性能”或“個性化”等的售后服務(wù)，而德國改裝廠的改裝手法是為整車作全面的性能或個性化方面的提升。在機(jī)械部分，技師們會展現(xiàn)對性能方面的瘋狂，但坐進(jìn)駕駛室內(nèi)，那種豪華以及舒適又會讓人瞬間忘記這是一臺改裝車。這樣的看似相矛盾，但技師們卻又能完美呈現(xiàn)的改裝風(fēng)格正是我們所說的德派改裝。

圖：還記得筆者之前介紹過的，同樣更換Hamann寬體套件的寶馬X6嗎？其實(shí)從空力套件的細(xì)節(jié)部位看，兩套套件有著相似之處。

了解了德派改裝之后，我們說回這臺車吧，前文中也有提及過，這臺車的改裝幅度其實(shí)并不大，只是車主相當(dāng)專一地為其在外觀上加入了全套的Hamann空力套件、行走系統(tǒng)上更換了一套由Unique推出的“ANODIZED”鍛造輪圈搭配上Dunlop MAXX GT輪胎、在動力系統(tǒng)上更換了一套配合空力套件的包圍就完成了改裝。雖然說它的改裝幅度相當(dāng)?shù)男。薷牡倪@些部位無一不是配合整臺車的改裝風(fēng)格而更換，在這樣的手法下，我們看到了德國改裝廠的慣常手法的影子，這難道還不夠德國味嗎。

圖：除了空力套件外，車主對輪圈以及輪胎也作出了更換，車主選擇了由UNIQUE出品的ANODIZED鍛造輪圈搭配上Dunlop MAXX輪胎作為替換的產(chǎn)品。

圖：尾部方面這套空力套件設(shè)計成了中出樣式，那當(dāng)然也要選配上一套合適的排氣作為搭配。

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