曼狄卡汽車改裝網(wǎng) 3月16日訊: 外觀方面，諜照中的車型是立標(biāo)前臉的車型，新車除了前后車標(biāo)均被遮擋外，其整體造型與2018款在售車型保持一致，大燈以及保險杠均沒有變化。不過諜照中的車型并沒有任何尾標(biāo)，因此我們無法判斷其車型名稱。此外，新車還配備了全新造型的五幅式輪圈。
內(nèi)飾部分，新車大體延續(xù)了在售車型的布局，不過其與在售的入門級車型一樣，并沒有配備全液晶儀表。此外，由于新車為手動擋車型，其也取消了懷擋設(shè)計(jì)，原先空調(diào)區(qū)下方的儲物格變成了手動擋檔桿。
動力部分，我們暫時沒有確切消息，不過根據(jù)其入門級車型的定位來看，預(yù)計(jì)其將搭載和現(xiàn)款E200車型相同的2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，并且將不會配備四驅(qū)系統(tǒng)。
毫無疑問手動擋車型的推出將大幅降低奔馳E級的入門門檻，以現(xiàn)款入門車型42.28萬元的指導(dǎo)價來看，手動擋車型的起步價跌破40萬并非沒有可能。不過對于豪華品牌中大型車這一細(xì)分市場而言，該級別車型的消費(fèi)者似乎對配置、定位都較低的手動擋車型并沒有什么需求，甚至有些不符合該級別車型的市場需求。畢竟在E級的指導(dǎo)價本就偏高的情況下，新車的價格或許和沃爾沃S90、捷豹XFL甚至奧迪A6等車型自動擋的價格是重疊的。（相關(guān)推薦: 奔馳改裝案例 奔馳E級改裝案例）
活動前言： 作為國內(nèi)知名改裝品牌 曼狄卡一直受到各位顧客朋友厚愛 為了感謝大家多...
寶馬5系改裝案例，寶馬新5系改裝案例，寶馬5系改裝M5案例...
