很多剛步入改車“低趴族”的朋友們，首先會想到把車的車身降低吧，有許多人都覺得，“百改降為先”，車身低更顯得更帥頗有跑車風(fēng)范！
那么親愛的車友們就一定得選一款合適的方案來降低車身的高度。但是到底怎么降才最科學(xué)最實惠呢，就讓曼狄卡改裝網(wǎng)小編帶你好好了解一下關(guān)于避震改裝的一些知識吧。
常規(guī)的降低車身的方法有這幾個：
一、在原車避震的基礎(chǔ)上換裝個短彈簧就行；
二、給絞牙避震（可調(diào)節(jié)高度式避震器）調(diào)節(jié)高度和阻尼；
三、控制氣壓大小從而控制車身升降的氣動避震。
四、不可以調(diào)節(jié)的避震套裝用彈簧+避震筒組合；
接下來我們了解下這幾種避震方法的好壞。
第一種換短彈簧的方法：用原車的避震筒不必?fù)Q，再換掉比原車彈簧短一些的短彈簧，這樣輕輕松松的就降低了車身，從整個外觀來說都是降低了下來效果直觀！但是呢也是有壞處的，多年的經(jīng)驗告訴我安裝短彈簧久了避震筒可能會漏油的。然而經(jīng)驗之談朋友卻都不以為然，身邊還是有許多人裝，畢竟價格低廉效果直觀，但是小曼還是不太建議用短彈簧這種方法。
第二種絞牙避震（可調(diào)節(jié)高度式避震）：隨心所欲想調(diào)多高就調(diào)多高完全可以隨自己喜好，還可以提升駕駛支撐性，但是呢舒適度可能會降低一些。除非一些高檔的絞牙是能保留部分舒適性，不過曼狄卡改裝網(wǎng)小編提醒，改了避震，保留舒適度的話盡量選用較高檔的避震。
第三種氣動避震：通過氣泵控制氣壓大小來控制車身的高度，是目前比較高檔的避震了，也是駕駛體驗舒適度方面最好的一種，喜歡運動風(fēng)的車友呢我推薦用氣動的，不過這種避震比較易損壞。閥門、氣囊和管路等容易壞，提醒裝了或者想裝這種避震的行駛過程中不要去調(diào)節(jié)高低，正確使用。
第四種用不可調(diào)節(jié)避震套裝：就是把原車的避震替換掉，換個自己想要高度的避震套裝重新裝上，這樣最大保留了原車的舒適度，不過之后裝上去是無法按照自己的喜好來更改舒適度和車身高度，所以說有利也有弊。
說了這么多你鐘意那種避震方式呢？可以咨詢曼狄卡改裝網(wǎng)
活動前言： 作為國內(nèi)知名改裝品牌 曼狄卡一直受到各位顧客朋友厚愛 為了感謝大家多...
寶馬5系改裝案例，寶馬新5系改裝案例，寶馬5系改裝M5案例...
