一： 底盤設定
當你花了大筆預算把車子從輪胎、懸掛進行強化時，千萬不可忽略設定、調校的工作，唯有細心的設定才能把改裝物品的性能充分發(fā)揮，從胎壓定位角度、到車身配重平衡，該做的都不能省略，而且改裝物品每經過一次更動都必須重新進行設定，這是最容易被大家所忽略的
二：點火系統(tǒng)改裝
點火系統(tǒng)包括火花塞，火線，初級改裝應關注火花塞和火線兩個方面
1：火花塞
一般市面上常見的原廠火花塞局限于造價的因素，材質有限，點火效率不佳，導致混和氣燃燒不充分，發(fā)動機功率發(fā)揮不暢，同時容易產生積炭。現(xiàn)在常見的改裝形式，是使用銥合金火花塞替代原廠火花塞，常見品牌有DENSO、NGK、HKS等。
銥金火花塞的優(yōu)勢在于：
采用高依賴性的電阻器，性能穩(wěn)定；接地電極前端采用尖細錐形的熄火裝置，提高點性能，而且，近似流線型的錐形形狀引導混和氣運行流暢，點火更穩(wěn)定。在接地電極內側，設有U字形的溝，確保形成火炎核時所需的大量空間，使點火更加集中，體現(xiàn)出優(yōu)越的點火特性；用銥金的高熔點材料，使中心電極細化，增加點火中心溫度和火炎集中度。換裝銥金火花塞，會提高發(fā)動機的燃燒效率，加快油門響應速度，是一種行之有效的改裝途徑
選購時要注意以下幾點：
1：防假貨 現(xiàn)在改裝市場出現(xiàn)一部分仿冒的NGK銥金火花塞，做工粗糙，質量極差，所以應該到有信譽的店家購買。
2：注意阻值 火花塞的一項基本參數(shù)，有些進口車輛的行車電腦會對火花塞的阻值有確認功能，銥合金火花塞屬于低阻值火花塞，會和原廠的火花塞阻值不同，換裝的話電腦會產生故障碼，所以一小部分高級進口車會特意注明更換火花塞的型號和品牌，這種車最好不要更換，國產車現(xiàn)在還未發(fā)現(xiàn)有這種問題。
3：合理選擇熱值 火花塞的熱值代表其散熱效率，數(shù)值越大散熱越快，由于轎車多數(shù)采用較高的壓縮比，導致溫度升高快，所以應該選用熱值比較高的火花塞，但這并不說明熱值越高越好，因為熱值過高，即散熱過快，易使火花塞溫度過低，點火頭部產生積炭，引起跑電，使火花 塞打不出火來；而熱值過低，散熱不夠, 使火花塞溫度過高，會導致爆燃等，易使火花塞頭部陶瓷燒損, 電極溶解。所以要根據(jù)車型（壓縮比）和使用地區(qū)的實際情況來選擇合理的熱值。比如在南方，長年溫度較高，可以選用熱值7度或者8度的火花塞，而在北方，氣候偏冷，所以使用6度的比較合適，在東北等地應該使用5度的，但這并不絕對，還要依據(jù)車型進行選擇，低壓縮比車型選用熱值低一些的，而高壓縮比 車型可以選用熱值高一些的。
2：火線
火線是一個傳導高壓電的介質，越好的火線，對電流的損耗越小，能夠讓電流盡可能多的傳遞到火花塞。不好的的火線材質較差，價格便宜，對電流損耗大。
判別火線的好壞，可以從以下兩點入手：
1：測量阻值 電阻值是最明顯的判斷依據(jù)，電阻值越大，損耗的電流越多，反之電阻值越小，越能降低電流損耗。原廠的火線一般電阻值是在4～6千歐，而改裝用的火線，最好的電阻值甚至可以達到0.001～0.002千歐，差異是非常大的。
2：火線的包符材料 包符火線的材料，一般都選用絕緣橡膠，但是不好的絕緣橡膠容易在溫度低的時侯硬化，產生破損，而且不能有效的隔絕大電流產生的干擾。最常見的情況就是，換裝了火花塞和火線以后，干擾車內的用電設備，比如收音機和音響設備，最容易被干擾，會產生雜波，導致收聽效果極差。選用品質好的火線不但可以充分輔助火花塞，增大點火效率，而且不會產生電磁干擾。
三：供油系統(tǒng)改裝
供油系統(tǒng)
供油系統(tǒng)的組成包括油泵，進回油管路，油軌，噴油嘴，回油壓力閥等。
原理是油泵產生油壓，由回油壓力閥控制油壓的大小，由ECU在合理時間開啟噴油嘴噴射燃油。為什么要改造供油系統(tǒng)呢？因為車輛的空燃比在一個合理的范圍內，如果進氣量增大而沒有增大燃油供應，會導致混和氣過?。ㄔ诩奔铀俟?jié)氣門全開時最明顯），不利于混和氣爆燃，嚴重時可能會產生爆震等現(xiàn)象。
燃油系統(tǒng)的初級改裝在于更換回油壓力閥，適當?shù)脑龃笕加拖到y(tǒng)內的油壓，從而起到增大單位時間內噴油量的目的。正規(guī)的改裝用回油壓力閥是可以完全取代原廠的。正確的安裝方法是要取掉原廠的調壓閥。
著名的品牌有SARD、TRUST、FSE等。這種改裝部品可以以0.1BAR為單位進行燃油的微調。選用好的品牌，質量和品質才有保證。而且好品牌的微調也很精準，保證了很好的改裝效果。
四：何時改裝防傾桿
防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對于改善平路上高速直進時的漂浮感并沒有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進時變得多穩(wěn)時，你必須知道那只不過是心理作用。如果你的車直進時的穩(wěn)定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那么你應該先換防傾桿。如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那么你應該先從避震器和彈簧下手。高性能避震器和短彈簧雖然也會改善側傾，但絕不可以加硬避震器和彈簧來抑制側傾，這會使行路舒適性和行經不平路面時的循跡性嚴重劣化，應該要配和防傾桿的改裝才能收到最大的效益
