1、常見故障
液壓傳動部分的泄漏、系統(tǒng)中滲進(jìn)空氣、動力轉(zhuǎn)向油泵工作不良、動力轉(zhuǎn)向閥失效等引起轉(zhuǎn)向沉重、汽車行駛跑偏，轉(zhuǎn)向時有噪聲及轉(zhuǎn)向盤抖動等。
2、在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重,或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)不動
原因：
1）儲油罐缺油、油液高度不足或?yàn)V網(wǎng)堵塞
2）回油管路中有空氣
3）動力轉(zhuǎn)向油泵磨損,內(nèi)部泄漏嚴(yán)重,或動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶打滑
4）動力轉(zhuǎn)向油泵安全閥泄漏
5）動務(wù)轉(zhuǎn)向器油缸或動力轉(zhuǎn)向閥密封圈失效
6）動力轉(zhuǎn)向管路的接頭處有泄漏
解決方式：
檢查驅(qū)動動力轉(zhuǎn)向油泵的皮帶是否打滑；如打滑,調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵皮帶的張緊力
檢查動力轉(zhuǎn)向閥、動力轉(zhuǎn)向油泵、動力轉(zhuǎn)向器油缸、各油管接頭處有無泄漏。從儲油罐檢查油質(zhì)及油平面。如油質(zhì)*應(yīng)更換,若發(fā)現(xiàn)油中有泡沫時,說明油路中有空氣。對此,頂起前橋或拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿,起動發(fā)動機(jī)在急速運(yùn)轉(zhuǎn)時,反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤從一個極限位置轉(zhuǎn)到另一個極限位置,使動力轉(zhuǎn)向油缸在全行程往復(fù)運(yùn)動,逐步排出油路中的空氣,最后將動力轉(zhuǎn)向油添加到規(guī)定的液面高度。
檢查動力轉(zhuǎn)向油泵安全閥、動力轉(zhuǎn)向器油缸是否正常工作,在系統(tǒng)中接入相應(yīng)的壓力表和開關(guān),接通后,將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置,起動發(fā)動機(jī)再低速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時觀察,若油壓表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值,而且在逐漸關(guān)閉開關(guān)時,油壓也不提高,說明動力轉(zhuǎn)向油泵有故障。若油壓有所提高,說明動力轉(zhuǎn)向油泵良好,其故障可能發(fā)生在動力轉(zhuǎn)向器油缸或動力轉(zhuǎn)向閥方面。
3、汽車直線行駛時,轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏
原因：
1因油液臟污使動力轉(zhuǎn)向閥運(yùn)動受到阻滯。
2由于動力轉(zhuǎn)向閥與閥體臺階位置偏移使動力轉(zhuǎn)向閥不在中間位置。
3轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡住,使動力轉(zhuǎn)向油泵油量過大。此時應(yīng)對動力轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行調(diào)整
4、左右轉(zhuǎn)向力不一致
原因：
1動力轉(zhuǎn)向閥偏離中間位置。
2動力轉(zhuǎn)向閥內(nèi)有臟物阻滯,使左右移動時阻力不一致。 對于這種故障多數(shù)是轉(zhuǎn)向油臟污所致,應(yīng)換新油；如果油液良好,則應(yīng)對動力轉(zhuǎn)向閥進(jìn)行維修
5、轉(zhuǎn)向時有噪音
原因：
1）儲油罐中油面過低,動力轉(zhuǎn)向油泵在工作時吸油量不足,或動力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶過松
2）油路中存有空氣
3）濾網(wǎng)堵塞,或因其破裂造成轉(zhuǎn)向管路堵塞
4）各管路接頭松動或油管破裂
5）動力轉(zhuǎn)向油泵損壞或磨損嚴(yán)重
6、轉(zhuǎn)向盤抖動
原因：當(dāng)車速達(dá)到100km/h左右時,轉(zhuǎn)向盤抖動,這主要由于車輪動平衡量不正確,如新?lián)Q車輪后未做動平衡調(diào)整、平衡塊脫落丟失、車輪變形等
解決方式：
車輪拆下重新進(jìn)行動平衡；如仍然存在抖動,最好更換平衡好的新車輪及輪胎總成
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