奧迪Q5改裝升級電腦
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今年最熱門的車型奧迪Q5，而在5月份的時候，我們對Q5進行了首次ECU電腦的改裝升級工作。在此之前還沒見過國內有人對奧迪Q5這款車型進行ECU的升級工作。根據(jù)我們所知道的，之所以業(yè)界內對Q5等一系列的新車型都沒有出現(xiàn)改裝的作業(yè)出來，是由于AUDI公司對新的車型（目前發(fā)現(xiàn)在2.0TFSI發(fā)動機上）進行了ECU車載電腦的換代，換成了博世MED 17型號。另外在新款的路虎攬勝3.0TDI車型上也發(fā)現(xiàn)了這款類型的電腦.相信不久,這款ECU也會得到很多汽車產商的大量應用.這種ECU電腦最大的功能特點稍后說.先看看奧迪Q5的車型.相比更大型的SUV.奧迪Q5顯得不是非常龐大。
奧迪的新發(fā)動機,2.0TFSI很多人都比較熟悉了.A4L 2.0TFSI用的則是這個四缸發(fā)動機, TFSI燃油直噴技術, 7擋雙離合器變速器配合大名鼎鼎的quattro全時四驅系統(tǒng),直接讓眾多的準車子交了訂金等待幾個月提車也愿意..在動力和燃油經濟方面上,2.0TFSI的發(fā)動機非常讓人滿意,最大的功率達到了155KW.在1500-4200rpm,扭矩更是達到了350N.M.這樣的動力在2.0排量的車型里,應該還是非常少見的..4環(huán)果然還是NB的。對于習慣開車比較兇猛的人來說，動力遠遠都是無法滿足的。
新車的技術在不斷的更新，而ECU這一塊更是每年都更新，作為ECU軟件商，我們必須要不斷的更新設備。在部分車型已經更換完ECU的時候我們就購入了一款CMD的新設備。就是圖中圈1的位置。到底這種類型的ECU它的主要特點是什么呢，在新設備的簡單介紹上我們可以看出，（This new CMDFlash extension allow you to tune IROM and XROM of the new Bosch EDC17 and MED17 ECUs with locked Tricore microprocessor）。主要是針對ECU帶有鎖定防調教功能的，在最近的改裝歷程中，我們還發(fā)現(xiàn)了寶馬2.0排量的車型也更換了此類帶防調校功能的ECU。
把ECU的線都接好了以后，我們開始操作數(shù)據(jù)。讀取數(shù)據(jù)的時間也是非常的快。跟BDM設備讀寫數(shù)據(jù)的時間差不多，也是在3-5分鐘即可完成。數(shù)據(jù)讀取出來以后，通過打包發(fā)送到德國DT數(shù)據(jù)部門。德國Digi-Tec的工程師會在下午的4-5點開始上班調教數(shù)據(jù)，在黃昏6-7點，數(shù)據(jù)即可返回。拿到數(shù)據(jù)以后開始寫入數(shù)據(jù)。寫數(shù)據(jù)的過程也非常的省時間。
由于是渦輪增壓的車子，改完ECU以后提升的動力幅度都比較大，本車Q5可以提升30PS.扭矩提升60N.M。讓ECU自我學習完成、適應這套程序。提速換擋都順暢非常多。沒有渦輪遲滯感，動力來的比較強，也非常迅速
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